Los expertos entrevistados en A Primera Hora explicaron que en cuanto las autoridades detectan una ruta y mecanismo para el trasiego de drogas, las estructuras criminales del narco cambian su estrategia rápidamente.
Alan Ajiatas, Subjefe de la Fiscalía de Delitos de Narcoactividad del Ministerio Publico (MP) dijo que la capacidad de las estructuras criminales es muy grande.
#EUNarcoAvionetas Ajiatas indicó que las autoridades han conseguido determinar que de dos y ocho horas es el tiempo que emplean para condicionar una pista clandestina. pic.twitter.com/pOQtM45FDn
— Emisoras Unidas (@EmisorasUnidas) December 5, 2019
“Cuando ellos se dan cuenta de que hemos localizado una ruta ellos cambian rápidamente de modalidad”, dijo Ajiatas.
Ajiatas dijo que los narcos pueden acondicionar cualquier terreno en la selva en dos o tres horas para lograr que una aeronave aterrice y descargue un embarque de drogas.
Según el funcionario, luego de ser detectada una aeronave, a las autoridades les toma una hora aproximadamente llegar por vía aérea al lugar del aterrizaje, dependiendo de la distancia.
El ex viceministro de Gobernación Óscar Dávila dijo que aunque no hay un estudio exacto de las ganancias del narco, durante una descarga de droga, a ellos no les importa destruir un avión ya que esa pérdida está cubierta.
“Las estructuras estiman las embarcaciones y aeronaves como costos superfluos por eso las abandonan”, dijo Dávila.
#EUNarcoAvionetas Dávila: "Se ha visto durante muchos años. En Guatemala han liderado en algún momento de la historia del narcotráfico, familias o clanes en algunos sectores que han proporcionado trabajo o algún tipo de protección…" pic.twitter.com/VBWApw7wsF
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Aeronaves extinguidas no se pueden usar
El ex viceministro de Gobernación explicó que las aeronaves incautadas al narcotráfico, aunque estén en buenas condiciones, es casi imposible que las utilice el Estado.
“El MP ha tratado de extinguirlas pero por el tema de aviación es complicado ponerlas en funcionamiento, ya que se necesita tener el historial de los motores y que estén certificados, pero muchos ya fueron modificados”, dice Dávila.
#EUNarcoAvionetas Oscar Dávila explicó que es una traza aérea o marítima. pic.twitter.com/0IXE0uAbJB
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Ante esta situación en muchos casos la fiscalía de extinción de bienes de dominio no toma esos casos porque no hay instituciones que se hagan cargo de ello porque el costo de repararlas sale más caro que comprar una nueva.